Talent aan Boord  

Iedereen wordt geboren met een heel scala aan talenten, maar vaak gebruiken we daar maar een fractie van. Dat is jammer, want alleen wie leeft en handelt vanuit een combinatie van natuurlijke aanleg en persoonlijke passie, voelt zich echt in zijn element.

In de scheepvaart wordt vaak gedacht dat het echte talent zich in de machinekamer bevindt: daar waar olie ruikt naar ervaring en waar het geluid van een draaiende motor klinkt. Maar talent binnen een technisch en serviceverlenend bedrijf in de maritieme sector is veel meer dan een gouden paar handen of een monteur die met een Bacho en doorzettingsvermogen wonderen verricht.

Toch hebben we in onze sector een rare neiging: we zien talent pas wanneer iemand vertrekt. Dan klinkt het ineens: “Hij wist altijd precies hoe…”. En dat klopt: talent komt zelden terug wanneer het eenmaal de loopplank af is.

Bij ADS van STIGT en Verhoef Elektrotechniek geven we de mensen de ruimte om te ontwikkelen. Als er een nieuwe service-monteur op sollicitatiegesprek komt, dan zeg ik vaak dat hij mijn plaats op den duur kan innemen. Hier staat men vaak van te kijken, maar ik zeg dan dat hij zelf de mogelijkheid en kans krijgt zich op te werken naar manager of directeur, mits hij dat wil. Ik ben er zeker van dat het de wil en passie zijn die een ieder hogerop kan brengen in een organisatie. Daarbij komt natuurlijk ook een stuk talent en kunde om de hoek kijken om dit uiteindelijk waar te maken.

Kijk naar Max Verstappen, hij heeft talent maar zeker ook de drive en wil om te winnen. Hij begint niet aan de race om misschien te winnen maar hij “WIL” winnen en dat maakt het verschil.

In de scheepvaartwereld verandert de technologie sneller dan de getijden, en dat vraagt om nieuwe soorten talent. Maar talent gedijt alleen wanneer een bedrijf het ziet, voedt en waardeert. Niet met grote woorden, maar met kleine gebaren: ruimte geven, vertrouwen bieden, investeren in opleidingen, fouten toestaan, successen delen. Het zijn vaak de kleine dingen die het verschil maken en zorgen dat de bemanning zich ook gewaardeerd voelt. Maar we mogen ook wat van hen verwachten. Net dat stapje harder lopen, even je werk afmaken en een doekje over de gerepareerde tandwielkast aan boord van een schip na reparatie doet wonderen en dat wordt opgemerkt.

Een technisch en serviceverlenend bedrijf is uiteindelijk geen verzameling tools, wagenpark en werkplaats maar een bemanning. Een goede bemanning houdt een schip drijvend, een uitzonderlijke bemanning brengt het verder dan gepland. En dát is de kracht van talent: het maakt van een organisatie niet alleen een leverancier, maar een partner — iemand die je aan boord wilt houden.

Misschien is het tijd dat we in de maritieme sector anders naar talent kijken. Niet als een schaars goed dat we hopen tegen te komen, maar als iets dat we actief moeten laten groeien en een kans moeten geven. Want wie talent koestert, vaart altijd beter. Ongeacht het weer, de markt of de machines.

En laten we eerlijk zijn: geen enkel schip komt ver zonder de juiste mensen aan boord.